Le corridor logistique

Entre les gisements de Boffa et le Port de Kokaya, AGB2A-GIC a construit une infrastructure routière dédiée : l'artère qui irrigue toute notre chaîne d'exportation.

Toutes nos opérations
Le corridor logistique

Une connexion fluide et sécurisée

Pour acheminer « l'or rouge », AGB2A-GIC a investi massivement dans des infrastructures routières dédiées. Ce corridor minier exclusif permet une rotation continue de nos camions de forte capacité, minimisant les délais et l'impact sur les réseaux civils.

Du lever du jour à la tombée de la nuit, la noria de camions ne s'arrête jamais. Chaque conducteur connaît son itinéraire par cœur, chaque croisement est balisé, chaque vitesse encadrée à l'approche des localités traversées. C'est cette discipline, répétée des centaines de fois par jour, qui fait de notre corridor l'un des maillons les plus rodés de toute la chaîne.

Convoi de camions miniers sur le corridor de Boffa
209 camions miniers de 80 tonnes en rotation continue entre Boffa et le Port de Kokaya
Notre réseau

Trois routes minières dédiées

Trois axes routiers relient nos plateaux d'extraction au Port de Kokaya, empruntés en continu par notre flotte de 209 camions miniers de 80 tonnes.

46 km
Mine de Binton → Port de Kokaya
41 km
Mine de Woenkhory → Port de Kokaya
34 km
Mine de Kalema → Port de Kokaya
Vue d'ensemble

Trois routes, une même destination

Mine de Binton Mine de Woenkhory Mine de Kalema Port de Kokaya 46 km 41 km 34 km
Illustration schématique — les trois routes minières et leur distance jusqu'au Port de Kokaya.
Notre infrastructure

Une route pensée pour la performance

Une route minière dédiée

Un corridor routier exclusif reliant les gisements de Boffa au Port de Kokaya, à l'écart des réseaux civils.

Rotation continue

209 camions miniers de 80 tonnes, organisés pour assurer un flux ininterrompu.

Une flotte calibrée

209 camions de 80 tonnes, dimensionnés pour soutenir notre cible de production annuelle.

Impact maîtrisé

Une infrastructure pensée pour minimiser les délais et préserver la tranquillité des communautés riveraines.

Notre méthode

La sécurité, avant la vitesse

Chaque conducteur suit une formation avant sa première rotation, et des contrôles réguliers vérifient le respect des limitations de vitesse, en particulier à la traversée des localités riveraines. Les véhicules sont inspectés quotidiennement, et une supervision continue coordonne le trafic entre les plateaux d'extraction et le Port de Kokaya pour fluidifier le flux sans jamais sacrifier la sécurité.

Conducteurs formés

Une formation précède la première rotation, sans exception.

Inspection quotidienne

Chaque véhicule est vérifié avant de prendre la route.

Vitesse encadrée

Contrôles réguliers, en particulier à la traversée des localités.

Chaîne logistique

Les autres étapes de notre chaîne

Voir la chaîne complète →
01 Vue de drone des gisements de Boffa

L'extraction

Les gisements de Boffa, à haute teneur en alumine, exploités à ciel ouvert.

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03 Le Port de Kokaya vu du ciel

Le hub portuaire

Stockage massif et chargement des barges sur le Rio Pongo.

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04 Barge de bauxite remorquée sur le Rio Pongo

Le transbordement

Les barges rejoignent les navires Capesize ancrés au large.

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